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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

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的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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悲劇的巧合，往往更悲劇。

巴西足球俱樂部查比高恩斯（Chapecoense）日前因飛機失事，19名隊員罹難，當中「幸運」逃過一劫的老牌門將Nivaldo哽咽宣布退休。

「我應該搭上那架飛機的，但我留了下來。」42歲的Nivaldo難過地說。

Nivaldo表示，原本直飛的球隊班機後來因故改為需要轉機，「教練（Caio）告訴我，我不用去了。」

「每件事情發生都有原因，我沒去客場是因為我要留在主場對米內羅競技（Atletico-MG）。」Nivaldo說：「那將會是我的第300場出賽，我的告別之作。」

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最後機會

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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ．．．較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it's way for a Copa Sudamericana final match against Colombia's Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少

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Associated Press | 拍攝者 Luis Benavides

2016年11月29日週二台北標準時間下午9時12分

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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

全台最大純電動公車營運商－路得寶集團，看準台灣電動車產業的發展潛力，2017年計劃結合各縣市客運業者、積極參與各縣市對純電動公車的公開招標案，以及各縣市「純電動車計程車新營運計劃」，預計採購逾200台的純電動大巴以及1,000台純電動汽車，總投資金額高達35億元。

令外界好奇的路得寶集團背景，據悉，路得寶集團控股公司、路得寶交通股份有限公司董事長李道豪，以其多年銀行業資歷，著眼電動車交通產業時勢所趨的前景，因此邀集各方金融投資背景自然人股東，以及上市公司轉投資的法人股東，成立路得寶交通股份有限公司。

路得寶交通股份有限公司以不到1年的時間、2016年即順利引資入股，並與其他股東合資成立「雲林客運」、「捷順交通」、「太魯閣客運」及「阿里山客運」籌備處等4家客運公司。

明年擬入股5家客運

路得寶交通股份有限公司目前實收資本額2.59億元，規劃於2018年前完成股票公開發行，進一步登錄興櫃。據悉，路得寶集團為了進一步擴大事業版圖，2017年計劃投資入股另外5家客運公司，目前正在積極洽詢中。

李道豪指出，預計至2016年底，路得寶集團將於台中、桃園、花蓮、雲林等各地，採購合計共75台純電動大巴行駛於各條得標路線，全年估算可行駛113萬公里，合計可減少4萬4,283.78Kg的碳排放量，等於4座大安森林公園的吸碳量，將可大幅趨緩日益嚴重的PM2.5對總體環境及人體的傷害，同時並提供至少120個工作機會，為改善就業環境盡一份心力。

盼政府提高電動車補助

李道豪表示，採用純電動公車的初期資本支出，相較於傳統油車高出許多，因此期望政府能夠提高對採購純電動公車營運業者的各項補助金額，並簡化補助款申請程序；此外，更希望環保署能利用空汙基金，針對純電動公車因每天行使的公里數所減少碳排放的貢獻，予以加碼補助。

談到路得寶集團2017年的規劃時，李道豪表示，2017年將結合各縣市客運業者，積極參與各縣市每年對純電動公車的公開招標案，預計每年約有5％數量的成長。因此，2017年路得寶集團將計劃性採購逾200台的純電動大巴，投入各縣市路線招標案，預計可增加至少280個工作機會，路得寶集團營收將隨營運規模擴增而大幅成長。

另一方面，2017年路得寶集團也將重點布局各縣市將陸續公告的「純電動汽車共享服務計劃」，與各縣市「純電動車計程車新營運計劃」。李道豪表示，該兩項營運計劃估計約需採購1,000台純電動汽車，至少可創造2,000個工作機會。

路得寶集團挾著純電動大巴及純電動汽車兩款利器，創造路得寶集團2017年新事業版圖。

值得一提的是，過去6年經濟部工業局推行「智慧電動車先導運行計畫」已有相當成果，成功推動各種電動車輛上路以及電動車產業鏈升級。2016年為原公告計畫的最後一年，但因2017年新年度計畫遲遲未公告，各業者已出現提案減緩的趨勢，無不期待更具獎勵效果的新補助方案出爐。

路得寶集團表示，期望政府相關部門能盡速公告此國家級的產業補助方案，讓國人能持續地感受到電動車上路帶來的重大改變，也讓相關業者有所依循。

台灣的能源雖然大多來自火力發電，但推動電動巴士能夠有效抑制移動汙染原，讓有害物質的排放能夠遠離民眾日常生活的空間。從直接接觸汙染的角度來說，政府仍有相當大的責任應該推動電動巴士。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者趙麗妍台中2日電）國中小學是否能比照高中可延後到校？台中市長林佳龍表示，現行已設置上午7時30分至50分的上學彈性時間，市府會再朝分階段、分年齡進行研究並開會研議。

教育部公布，106學年起，高中學生每週可有2天8時上課，學生可以睡得更飽，對交通紓解也有幫助，台中市議員張耀中、江肇國今天議會質詢表示，市轄國中小可否比照辦理。

林佳龍表示，現行已設置上午7時30分至50分的上學彈性時間，如果要調整上學時間至8時，確實會受到學區的影響，而家長上班通勤也會連帶影響。

張耀中表示，彈性上學時間，他堅持4個不變，第一節課開始時間不變，中午用餐及午休時間不變，放學時間不變等，不影響本來在7時50分須送小孩到校的家長作息，延後上學時間對都會區的交通紓解也有助益，對親子關係也有增長。

江肇國指出，教育部公布時間注意事項以後，台北市、新北市的教育局皆率先響應，他沒有看到市府有任何聲明，相較起來市府心態相對保守。

林佳龍指出，議員的建議立意良善，市府會再朝分階段、分年齡進行研究並開會研議。研考會這波民調針對16歲以上作調查，他將請研考會把16歲到18歲受訪者意見挑出來。

台中市教育局長彭富源表示，依據台中市國民中小學生在校時間規定，各校得依據學校條件、社區狀況及家長期望訂定學生到校時間；另考量大台中地區幅員遼闊，城鄉差異大，建議各校如有延後上學需求，可因地制宜、彈性規劃。

彭富源說，考量高中學生學習階段與國中小不同，上學情形迥異；國中小是學區制，影響的範圍小，高中學區車程普遍較長。針對議員建議，教育局將透過專案會議、民意調查等方式，持續深入研究。1051202

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